从玩家到专家：速腾房车背后的“工匠精神”基因-全讯600cc

2016-06-21 02:41:50

深玩（微信公众号：deephobby2014）作为首次深入aic2016中国国际房车展览会现场报道的新媒体，聚焦于深度兴趣爱好，致力于提供原创化、个性化、专业化的房车、自驾、旅行、diy等相关主题内容，通过发掘身边的“深玩家”及事件，解读有关房车创新、发展趋势等方面的专业讯息，为业界同仁及广大玩家提供交流探讨的机会。本次车展期间将推出一期特别专题，重点介绍房车、自驾方面的资深玩家，告诉你什么是“深玩”，什么是“深玩家”。

从玩家到专家：速腾房车背后的“工匠精神”基因

在2016年6月18日盛大开幕的aic中国国际房车展览会上，全球最新款速腾坦途4x4旅行者越野房车甫一亮相，就引发了众多拥趸的惊喜，其硬朗的外观、精细的内饰以及贴心的设计，让业内同行和消费者兴奋惊讶，也让笔者这个房车观察者赞叹不已。

和深圳速腾房车设备有限公司总经理张兴洪认识的时间并不短，这也是我们今年的第二次面对面。两次见面都是在北京，尽管间隔只有3个月，但每次见面速腾房车都会有一款让人眼前一亮的越野房车在展会上推出，让人不知不觉就联想到改革开发初期的“深圳速度”。张兴洪在圈内早已不是神秘人物，他作为国内最早的一批房车玩家，如今已经成为国内中小型越野房车设计生产领域的no.1，一路观察他走来，从房车圈的玩家变身成为专家，笔者逐渐发现了他身上的一些的秘密。

电子专业毕业生变身房车设计师

说是最早一批玩房车的，其实离我们现在也不过五六年时间，因为房车真正在国内规模化兴起，其实是2010年前后的事。张兴洪正是在这个时候进入了房车领域，一开始也只是作为一个房车的发烧友。他开始有越野房车的创意，源于当年参加的一次库布齐沙漠”深航探险之旅”。穿越库布奇沙漠的神奇体验，让他深知普通的越野车和普通的房车都是无法真正满足纵横驰骋沙海之后又能乐享乐居的特殊要求。一个旅行穿越途中的遗憾，让他从此对越野房车一发而不可收拾。

房车在中国还是一个新生事物，也是个很年轻的产业。很多早期的房车玩家都是从自改房车玩起的，都经历过这个阶段，张兴洪就是其中之一，在他看来，“那是中国房车历史上的一段弯路。”之所以这么说，是因为在那之前国内并没有真正意义上的亲民型房车，要么是纯进口和量产房车，要么是diy改装房车，但都面临着不小的尴尬——进口和国产量产房车相对于很多国人来说价格高昂且功能不实用，而diy自改房车在使用合法性上又存在很大问题。张兴洪的第一辆房车是同网友一起团购的依维柯a35，尽管进行了军民结合的四驱改装和房车功能改装，但车身长度的限制以及老款依维柯本身的硬伤，总是会感觉到在某些方面存在着一些不足，不能更好地满足中国的道路条件、自驾需求和房车使用要求。也正是这样那样的不尽人意，引发了理工科出身的张兴洪极大兴趣，也让他看到了一个巨大的商机。于是，他开始尝试着按照自己的对越野和房车的理解组建公司和创意产品。

在大学里张兴洪是学电子的，虽然跟车辆不搭边，但这种理工科的知识背景教会了他独到的思维模式，就是爱钻研，求甚解。这一方面的特质，让他从一个房车的玩家很容易变身房车的制造人，从“圈内人”转为“业内人”，尤其是对整车的电路系统和系统集成，他都有自己独到的理解。从一个房车发烧友转型为房车的研发设计者让张兴洪常常会从使用者的角度去反推房车的设计，包括功能设计、外观设计、居室设计。比如，他设计的房车很少装载发电机，他认为发电机的噪音影响了使用者的感受。

“设想一下，在沙漠中的一个漂亮、宁静的湖边，一大清早起来，你准备洗个热水脸，当你把发电机打开的那一刻，听到整个沙漠响起发电机的轰鸣声，再美好的旅行体验也会大大折扣吧？”张兴洪说，为了不给野外露营的景色和心情增加违和感，他放弃使用发电机，而是选择电池组工作。另一方面，选择电池组也是出于空间设计的需要。对于单位面积价格贵过房子、寸土寸金的房车来说，车内的每一寸空间都必须要经过精确的设计，不能浪费一点儿空间。目前电池组的蓄电能力已基本上能够满足一般用户的野外使用，能够让房车玩家们在野外独立生存，而不需要携带笨重且有噪音的发电机，同时也做到了清洁环保。这与户外露营的理念和谐一致，大大提升了户外感受。就这样，基于上述多重考量，凭借着自己的电子专业功底，张兴洪潜心设计出了专门用于房车户外露营的车载供电系统。这次aic房车展上，随同坦途4x4旅行者一同亮相的，还有包括多款房车功能电子控制系统，这些系统加装有通讯模块，可以实现“车联网”的功能，在展区中央吸引了大量专业人士的目光。

越野房车是越野发烧友和房车玩家的终极梦想

张兴洪是个房车发烧友，同时也是越野爱好者，每年都要组织速腾房车俱乐部的会员自驾穿越一到两个自己从来没有去过的地方，即便是在公司事务缠身的近几年，他也都会抽出一段时间驾驶公司的量产越野房车旅行，一方面是满足自己的越野爱好，另一方面也是要亲自测试自己设计的越野房车的性能。每一款速腾在发布前，张兴洪都会组织公司员工进行长距离的测试。2014年速腾皮卡房车在发布之前，就经历了横跨大半个中国的旅行测试，“速腾房车自生产起，其初衷就是希望能满足广大越野爱好者的出行需求。而这一望无际的戈壁滩，就是速腾房车所走过路的一部分，只有通过了自己的考验，才能为广大越野爱好者提供最好的体验。”张兴洪说。

他认为，坦途、猛禽这样的皮卡使用者对舒适性、操控性等方面的要求更高，因此针对中国人自身旅行方式设计的越野房车显得更加重要和迫切。而融越野功能和房车功能于一体的越野房车，跟一般意义上的房车最大不同之处在于，它可以穿越森林、攀爬山丘，走到很艰险的地方，没有地域的限制，也可以让你在蛮荒之地享受现代生活，可以吃着牛排喝着红酒享受沙漠的冷峻。满足中国家庭使用者的需求，是张兴洪设计越野房车的一个出发点。房车虽然是个舶来品，但张兴洪无时无刻不站在用户的角度思考，如何改变得更加适合中国家庭玩家的口味需求。因此，文化差异是其设计中不得不考虑的重要因素。国外人自驾房车都比较简单，内饰设计甚至还很简陋，但中国人尤其是家庭出游，往往喜欢带上很多东西，只要有了女人和孩子，事情就没那么简单了。比如，他们喜欢每天洗衣服。于是，张兴洪就将洗衣机搬上了房车，设计出了国内一款带有洗衣功能的越野房车。这让同行的女眷们喜出望外。另外，张兴洪也十分在意中国的特殊环境，这是他设计越野房车的另一个重要考量因素。其中最重要的环境因素就是道路和有关房车的国家政策。他认为，在此之前中国的道路都不是为房车设计的，甚至根本就没有考虑到房车爱好者的需求，“中国的一些地方的国道甚至比外国的越野路面还要坎坷，而且中国很少有专门的越野道路。”另外，现行政策规定的6米车长以及只能上蓝牌，都制约了越野房车的发展。

因此，张兴洪现在专注于6米以下的小型越野房车的设计制造。但他坚信，集舒适生活与强悍越野于一体的越野房车，必将是市场的宠儿，将引领房车和户外的新时代。在设计上，他特别佩服德国精工，不仅仅因为是德国产品的精细程度令他咋舌，更重要的是德国人的“工匠精神”，他认为这是国内生产者们最需要学习的。

在房车设计中，张兴洪还尤其注重不同人、不同环境下的用车需求。在他看来，以人为本、以家庭为中心，是房车设计的不二法则。在这次aic展会上，速腾房车带来了三款不同类型的越野房车产品，除了这回首次发布的坦途4x4旅行者，还有一款“穿越版”和一款“越野版”，都是前两年的产品，是分别针对不同越野要求进行的专门产品设计。比如，在速腾房车的穿越版越野房车，考虑到大多数用户都是短途使用，需求上对空调的使用时间很少，因此简化了空调设计，以此来降低车身重量，增强整体性能。而越野版则是针对一些极限体验者，因此调整了底盘、悬挂，相对也要重一些，同时也充分考虑到了空调和暖气需求，但这样又会由于增加功能而挤压了活动空间，总是存在一定的缺憾。因此，这次又推出了旅行者越野房车，希望能综合前两者之长，规避短板，化解了越野和舒适这两个看似难以调和的矛盾，目前而言当之无愧是速腾系列产品中综合性能最好的一款。

“不同的产品适应不同的人群！”是张兴洪和他的团队设计房车时的另一个出发点由于受到路途和物资的限制，很多人的自驾旅途走不远，也许很多人会途中选择入住酒店。但在张兴洪眼里，这样的方式其实并没有真正触摸到旅行的真谛，“如果有一辆车，有床、沙发与空调供人休憩，有电视供人娱乐，可以洗热水澡，还可以烹饪精致美餐，在恶劣的环境里不仅能保障基本的生活需求，还能给人一场完美的想停就停、想走就走的旅行。既是一个舒意行走的家，又能在自然里任意驰骋，那该多好！”采访中说起自己的创意理念，张兴洪忍不住眉飞色舞地说，车上有床、有厨房、有空调，能够有个“流动的家”，同时又能保证在无路之路从容驰骋，这对车辆本身的通过能力和越野能力都有着极高的要求。速腾房车自生产起，就以满足广大越野爱好者的出行需求为初衷。从第一代产品开发开始，在过去的两年中，速腾房车团队从深圳出发，行至内蒙古、新疆、西藏、哈拉湖无人区、罗布泊无人区、无人戈壁、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、墨脱等地，总行驶里程达到3万多公里，验证整车是否能够经住雪地、凌冻、坑洼、沙石等挑战，并在其中演变出了四代越野房车。

在采访中张兴洪给我们提出了一个叫做“终极的野奢”的概念用语，笔者认为，这就是要越野人和房车人的终极追求，就是既要亲近大自然，又要舒适地亲近大自然，而越野房车给这种“终极的野奢”提供了一种可能。说到底，是因为张兴洪在设计理念中始终围绕了“人”和“家庭”。他说：“我们不仅在生产‘移动的家’，我们也在传达一种生活方式。越野房车可以带着你四处流浪，但这是一种多么享受奢华的流浪。我们只需要随着心，真实地感受自然。远离现实的家园，我们仍然很踏实，就因为这台身边的利器，让我们无所不能，无所不往。” 关于未来国内房车市场，张兴洪十分看好越野房车的前景，他预计未来5年将会迎来一个爆发式增长期，这既是基于中国人独特的生活方式考虑，也充分考虑到了现行的交通政策和道路条件的改进。以美国做比，中国目前有2万辆在途的房车，而美国多达900万辆，但人口方面，中国是美国的4倍，道路方面，中国还有很大的差距，地域方面，两国差不多，都有广袤的山川荒野可供越野者们尽情发泄，与此同时，中国的经济还在持续增长，国人的消费观念在改变，消费方式也更加个性化、潮流化，对越野和户外的需求也将越来越大。因此，他认为，未来中国越野房车必将走下神坛，走进寻常百姓家中。在采访中，张兴洪不止一次地向我们表露出了对越野房车的笃信。 “术业有专攻，我就是想把简单的事情做到极致。” 他也一再表示，自己将来会继续专注越野房车，一直玩下去、深耕下去，做一个名副其实的越野房车领域的“深玩家。